630吨压力机飞轮轴轴承位、轴承室磨损现场修复

      2018年11月，索雷工程师赶往企业，现场确认轴承位及轴承室的磨损情况和磨损状态，根据现场情况制定详细的现场修复方案，结合企业较强的机加工能力现场制作修复工装，利用索雷碳纳米聚合物材料对轴承位及轴承室进行现场修复。此次修复是针对630吨压力机飞轮孔轴承室磨损和主轴轴承位磨损问题。轴承位磨损现场采用索雷工装工艺进行尺寸恢复从而达到与轴承配合的过盈公差要求，轴承室磨损现场采用索雷基准刮研工艺恢复尺寸并达到轴承外圈与轴承室的过渡配合要求，修复后的压力机主轴轴承位及轴承室在满足配合公差要求的前提下材料的抗压性能完全满足设备的运行环境要求，包括频繁分离啮合产生的冲击力。现场经过8小时施工，回装轴承系及飞轮等零部件后开机运行，开机后设备运行平稳无振动，各控制系统正常，满足设备正常使用要求。

630吨压力机飞轮轴轴承位轴承室磨损问题数据:

      轴承型号：32960×2J；轴承位直径：?300mm；轴承室直径：?420mm；内隔套长度为：276mm；外隔套长度为：266mm；转速：800r/min左右；设备型号：E4S630-MBC；压力机运行频率：9次/分。

压力机飞轮轴磨损现场修复步骤：

①　表面处理：包括轴承位、轴承室表面除油和打磨处理；

②　制作工装：根据现场实际情况和数据绘制图纸加工工装；

③　材料的调和：索雷碳纳米聚合物材料需严格按照规定比例进行调和；

④　材料的施涂：现场利用专用工具辅具等在待修复部位进行材料施涂，控制严密度和厚度；

⑤　工装的使用：正确使用修复工装避免因工装变形造成的形位公差不合格问题；

⑥　材料的固化：按照操作工艺对相应材料进行加热后固化，控制加热温度和时间达到要求；

⑦　公差控制：用外径千分尺和内径百分表对轴承位及轴承室进行尺寸控制；

⑧　轴承的装配：严格按轴承装配工艺进行轴承的热装配，保证轴承有足够的过盈量前提下把轴承游隙控制到标准要求。http://www.zbsolid.com