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水轮机壳体汽蚀修复

  • 详细介绍
      水电站贯流水轮机组自投入运行后转轮室就存在汽蚀问题,主要在同桨叶进、出水边的转轮室部分,形成宽200mm、深1-6mm不等的的气穴,呈遍布周圈的汽蚀带,尤其是转轮室的上半部分汽蚀更加突出,汽蚀深度10-20mm。 
      2014年,该水电站针对转轮室汽蚀问题才用补焊不锈钢进行修复后,在2017年检修时发现该转轮室修复部位再次出现严重汽蚀问题,针对此类问题企业寻求到索雷工业技术并展开了积极地合作。
      索雷工业工程师根据企业设备的情况先期详细分析并制定针对性的修复方案,首先保证修复尺寸,同时根据设备的运行环境针对性的选择碳纳米聚合物材料,满足现场工况环境下长期运行的需求。
水轮机汽蚀现场修复步骤如下:
1.根据转轮室相应的部位加工一弧形转轮室样板,以方便转轮室修复时测量;
2.进行表面除油处理,先用碳弧气刨把汽蚀层刨掉,清除松散金属层;
3.然后用喷砂进行除锈,达到Sa3级别;
4.调和并涂抹碳纳米聚合物材料,用样板尺沿基准刮涂;
5.材料固化,保证材料完全固化;
6.检查修复面,并达到与基准尺寸一致。http://www.zbsolid.com
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