客户案例

技术交流

  1. 索雷碳纳米聚合物材料是什么东西?与金属修补剂有什么区别?

       

        (1)碳纳米聚合物材料是一款由先进碳纳米材料改性的高性能聚合物材料。是由多高官能度或航空级树脂、纤维和纳米材料等聚合而成的无溶剂系列产品,不仅涉及低温固化、常温固化和高温固化领域,而且设计用于重建磨损、防撞击、消音、防腐蚀的部件。

碳纳米聚合物特殊的材料配方具有机加工、研磨、抛光特性,它不像钢材那样通过硬度增强强度,而是通过研磨方式对相反表面进行平整和抛光,从而降低与结构相关磨损的可能性。就像所有的半硬质或硬质表面一样,它们试图转移破坏性能量,也就是把它弹开;而且这种无溶剂、无毒材料几乎对所有的金属表面都具有良好的粘结性和抗腐蚀性。

        (2)很多人从简单的产品外观容易将该材料归类为“金属修补剂”“铸工胶”、“铁腻子”等等。针对这种理解借此需要简单补充说明一下,以便于大家结合现场实际情况正确、客观的决策修复方案。重点谈两点:

        其一、应用范围;比如金属修补剂在轴磨损方面,负责任的厂家会建议在磨损尺寸小于0.5mm范围内作为临时救急选择使用,主要起应急粘结功能,不能长时间使用。而索雷碳纳米聚合物材料没有修复厚度要求,抛开材料研发理念、工艺、性能等,就结合多年来用户的实际应用案例分析,从单边磨损0.01mm至30mm的轴修过的数不胜数,比如轴径900mm,单边磨损30mm的大型轴自采用索雷材料和技术修复后运行至今近4年时间仍在良好运行。同时,该材料还具有优良的机加工性能。

        其二、产品研发理念和产品定位;随着科技的进步和新材料的不断发展,以设备运行结果为导向,以追求维修可靠性为目标不仅是索雷的经营理念,也是产品的研发理念,更是用户的期望与追求。

        企业寻求技术目的:一是解决设备问题的可行性方案;二是如何达到使用效果。



  2. 轴类修复的索雷碳纳米聚合物材料适用于哪些方面?

        (1)传动部件的金属再造及修复:SD7101H(90度以下、2:1)、SD7102(高温、3:1)、SD7104(风电专用、3:1);立磨专用材料SD7100(2:1),轧机专用材料SD7200(2:1);其中SD7101H主要适用于80℃以内的工作环境,SD7102适用于80-120℃之间的环境使用。SD7104主要应用风电机组专用,用于轴与滚动轴承静配合面磨损的修复。SD7101Z选择性用于相对摩擦位置,如油封、填料密封部位。

         轴类磨损修复的索雷碳纳米聚合物材料最适合应用于静配合面磨损修复,如①滚动轴承内圈与轴之间的配合面磨损;②滚动轴承外圈与轴承座之间的配合面磨损;③紧定套、退卸套及其它形式的胀紧套与轴之间的配合面磨损;④键连接配合面的磨损;⑤其它形式的静配合面的磨损;

除了以上应用场合外,轴类磨损修复的索雷碳纳米聚合物材料还适用于①低转速、润滑脂润滑的密封位磨损;②浮动密封,油封位磨损;③机械密封,静环位置与轴之间配合面;

        (2)冲刷磨损保护再造:SD7300(9:1)、SD7400(10:1)、SD7800(高温10:1),主要 泵类、溜槽、等。

        (3)跑冒滴漏治理:SD2240(1:1)、SD3010、SD7111(2:1)、SD7111C(2:1),减速机壳体渗漏采用SD2240和SD3010配合,无振动或移位部位的渗漏部位采用SD2240和SD7111/SD7111C/SD7101H/SD7101Z。

        (4)防腐蚀保护:SD8001、SD8002、SD8002D、SD8005A、SD9系列(大面积使用定制)CMI/CMI-G重防腐(高温高腐蚀);用于通常介质的防腐部位管路、罐体、部位腐蚀保护,r如液碱(氢氧化钠)、盐酸、硫酸等。

        (5)橡胶类修复保护:SD4443、SD4441(底涂材料)、专用胶枪,用于橡胶类部位的快速修复,操作时间1-3分钟,刮涂1往返。

        (6)泵效提升方面:SD8003(1:1)、SD7400(10:1),主要用于耐气蚀方面,同时SD8003可以提高表面光洁度减少水阻力提高泵效3-5%。


  3. 索雷碳纳米聚合物材料的硬度和强度如何?

  索雷碳纳米聚合物材料具有优异的粘结性能,每平方厘米的粘结力可达200Kg以上,同时在修复磨损面过程中,通过表面烤油(氧气乙炔烤油,使表面油污碳化,不会对轴造成影响)、表面打磨处理、污水乙醇清洗等处理,增加碳纳米聚合物材料的表面粘结面积和粘结力,以确保碳纳米聚合物材料不会脱落。碳纳米聚合物材料与碳钢、铸铁、合金钢、玻璃钢、PE、PVC等具有优异的粘结性,对与铜材质、四氟、尼龙的粘结性能相对稍微差些。

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        索雷碳纳米聚合物材料具有优异的抗压性能,每个平方厘米可承受1200kg静压力。

  4. 索雷碳纳米聚合物材料粘结金属表面容易脱落?  

        索雷碳纳米聚合物材料与修复基体的粘结性能完全取决于表面的处理,(洁净度、是否有松动物、油脂层和粗糙度),表面越粗糙粘结性能越高。

        索雷碳纳米聚合物具有优异的粘结性能,每平方厘米(碳钢)的粘结力可达200Kg以上,同时在修复磨损面过程中,通过表面烤油(氧气乙炔烤油,使表面油污碳化,不会对轴造成影响)、表面打磨处理、无水乙醇/丙酮清洗等处理,增加碳纳米聚合物的表面粘结面积和粘结力,以确保碳纳米聚合物材料不会脱落。

        索雷碳纳米聚合物材料应用于部件间静配合面磨损的修复时,解决的是部件与部件之间静压力而非而剪切力。索雷碳纳米聚合物材料固化后比较硬和脆,当冲击力直接作用在材料表面时,超越材料自身强度时,材料会出现局部损伤或脱落,间接受到冲击时不会出现损伤。索雷碳纳米聚合物材料可以粘结表面坚硬的材质,如金属、石材、及非金属表面,但是不同材质粘结性能不同。


        5. 索雷碳纳米聚合物材料对修复厚度有什么要求?

  经过长期的实践证明,索雷碳纳米聚合物对于轴承位磨损修复和轴承室磨损修复单边厚度无严格要求,最大修复厚度可达30mm。这一特性明显优于传统的补焊机加工修复工艺、电刷镀工艺、冷焊工艺及热喷涂工艺等。(原则上只要轴有足够的强度,不断、不弯曲都可以恢复原有尺寸)


  6. 在轴承位、轴承室修复方面如何保证修复的同心度、圆度及基本尺寸? 

        索雷修复技术,同样遵循精准、可靠、实用、符合设备现状的修复工艺,无论采用线下《索雷机加工工艺》还是线上《索雷修复工艺》均是在修复部件上确定原始基准点作为恢复同轴度的基准,结合符合设备工况的索雷工艺恢复圆度和基本尺寸,以满足部件装配条件和运行要求。

        索雷碳纳米聚合物修复技术在轴承位磨损、轴承室磨损方面主要应用以下几种工艺,其修复原理如图所示:

        (1)机加工修复工艺:适用于设备转速2000r/min及以上,且设备易于拆卸。索雷碳纳米聚合物材料具有优异的机加工性能,满足车、铣、刨、磨的加工要求,修复过程中无热应力影响。修复原理图如下:

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  (2) 工装修复工艺:使用范围广,适用于转速1700r/min及以下所有的轴承位修复;其修复原理是利用前轴肩或者后轴肩作为修复定位面,保证修复同心,同时工装内孔是在车床上进行精加工,满足修复后圆度及基本尺寸。修复原理图如下:

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  (3) 点定位配合关系修复工艺:主要应用于转速低于750r/min的锥度轴磨损修复,利用前轴肩或者后轴肩作为修复基准面,通过定位点保证同心,同时利用轴承内圈作为工装修复轴的表面圆度、锥度及基本尺寸。修复原理图如下:

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  (4) 轴承室的修复工艺——机加工修复工艺和刮研修复工艺

  对于轴承室的修复一般采取刮研修复工艺,特别情况下会采取机加工修复工艺。刮研修复工艺的修复原理是利用轴承压盖止口与轴承室配合面作为修复基准,通过多次刮研来实现最终所要达到的尺寸要求,其修复原理图如下:

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  7. 索雷碳纳米聚合物材料修复效果怎么样?只能作为应急使用?

  所有的事实均来自于实践的验证,索雷碳纳米聚合物材料轴类修复技术不是一种应急处理技术,索雷碳纳米聚合物材料及针对性的修复工艺可以做到修复表面与轴承内达到100%的配合面,同时恢复轴原始设计的过盈尺寸,因此可以保证更好的受力,在轴承润滑保养得当、轴承不出现烧蚀的情况下,其使用寿命可达到甚至超过新部件的使用寿命。

  在合作层面,通过工程维修的合作方式,索雷工业提供一年至三年不等的质保期限。2014年索雷工业成立以来,其现场修复的轴承位磨损设备,目前均运行良好,包括炼钢转炉轴、烧结轴、风机轴、电机轴、辊压机轴、球磨机轴、烘缸轴等等。


        8.索雷技术修复后是否影响后续拆卸?

        设备的使用寿命取决于设备的维保水平,在严格按照规范的拆卸和回装要求不会造成修复部位的损伤及隐患,修复部位可以重复使用。(该热装拆卸时就需要加热,改用拉马器时就必须用)

  

        9. 轴承位磨损以后为什么不能采取补焊的方式处理?

  因为传统的补焊工艺会对轴造成造成热应力集中,轴表面出现微小裂纹,轴承位的材料出现组织变化,退火等等不良因素,使轴本身发生弯曲变形,失去原有的韧性强度。其中热应力集中,微小裂纹会对轴后期使用过程中带来巨大的安全隐患,很多重要设备的轴经过补焊后均发生了弯曲或者断裂。所以重要设备的轴,尤其是高速轴或者重载荷轴均不会采取焊接工艺处理。

  另外大型设备轴的修复拆装难度较大,补焊工艺在现场修复受到很大条件的限制,很难满足加工要求。而索雷工业碳纳米聚合物材料修复技术可以完全在现场修复,且不用对修复表面做二次加工处理,其使用效果也远远好于补焊工艺。更重要的是整个修复过程不会对轴本身材质及结构造成任何影响,安全可靠。